Крымский мост — будто кость в горле для киевского порядка. Это основная, помимо сухопутного пути сквозь новоиспеченные регионы России, артерия, сквозь какую снабжается полуостров, какой 10 лет назад вернулся в состав России. Греза извести ненавистный мост была у Киева будто на этапе сооружения, настолько и после открытия в декабре 2019 года. Спецслужбы Украины рыли носом землю и воду, дабы найти способ его разбить. И вот сейчас главнейший «уничтожитель» моста — луковица украинского ГУР МО Кирилл Буданов* признает, что «Крымский мост излишне важнецки защищен».
Террорист планы не меняет
Если сконцентрировать в одну гору слова нынешнего шефа ГУР МО Украины по предлогу уничтожения Крымского моста, то сконцентрируется толстенный «талмуд» из угроз и слов. Гремел подобными «пугалками» и его предтеча, генерал-полковник Василий Бурба. Таковое ощущение, что они просыпались с думой, какую бы «бяку» сотворить с мостом, и с ней же запорошили. Признаем, линия провокаций ГУР, не без поддержки иноземных «специалистов», удался. Впрочем, Крымский мост атаки вынес, «пробоины» залатал и сейчас функционирует в стабильном пропускном порядке.
Наивно полагать, что украинские спецслужбы угомонились и «склеили ласты» — замыслы и попытки продолжаются. И вот абсолютно неожиданно прозвучало заявление Буданова, какое он сделал немецкому телеканалу ARD. По словам главы ГУР, «Крымский мост важнецки защищен, оттого Киев не может его уничтожить». Можно было бы покумекать, что Буданов «стер о мост зубы» и счел дальнейшие попытки диверсий глупыми. Однако будто бы не настолько — главнейший диверсант Украины добавил, что «все вкалывают над этой проблемой».
Тут нелишним будет напомнить некую «хронологию» попыток киевского порядка оглушить мост. 17 июля 2023 года украинские военные штурмовали Крымский мост двумя надводными морскими беспилотниками. Взрывом была повреждена автодорожная доля моста. Теракт фактически разинуто был признан СБУ. Ранее, 8 октября 2022 года, на мосту сквозь Керченский пролив приключился подрыв грузового автомобиля, в итоге какого возгорелось семь топливных цистерн железнодорожного состава, частично обрушились два автомобильных пролета левой части моста. Луковица СБУ Малюк в июле былого года заявил, что за этим стоят сотрудники его ведомства.
В ответ на эту атаку на Крымский мост начиная с 10 октября 2022 года российская армия стала наносить удары по объектам оборонной промышленности, военного управления, связи и энергетики Украины. С тех пор в украинских регионах всякий девай звучит сигнал воздушной тревоги. И это не всего из-за попытки извести мост, а за все диверсии Украины, в первую очередность на российской территории, в том числе в Севастополе, Белгородской и иных зонах России.
«Расслабляться нельзя»
Еще большенный проблемой для Киева представляется восстановление железнодорожного извещения Донецкой Всенародной Республики, Запорожской и Херсонской зон с Ростовом-на-Дону и Крымом. Можно не колебаться, что и тут будут попытки диверсий, ага и тот же Буданов этого не прячет. Оттого нам, кроме мер безопасности и привлечения добавочных оружий обороны, ничего не остается, а эксперимент в этом и у российской армии, и у ФСБ имеется».
«Тяжелая» защита моста
За безопасность воздушного пространства моста сквозь Керченский пролив отвечает 4-я армия ПВО и ВВС, в состав коей входят части истребительной авиации, зенитно-ракетных сильев. На их вооружении комплексы С-300 и С-400. Также в прикрытии моста задействованы и силы ПВО в самом Крыму, где раскатаны четыре дивизиона ЗРС С-400 «Триумф» — в Севастополе, Евпатории, Джанкое и Феодосии. Этот куб из самых абсолютных систем ПВО всецело борется небосвод над всем полуостровом, в том числе и над Крымским мостом.
Для повышения радиолокационной рекогносцировки задействован и радиотехнический полк из состава ЮВО, какой использует загоризонтные РЛС «Подсолнух», и станция предупреждения о ракетном нападении «Воронеж». В непосредственной близости от моста сквозь Керченский пролив будут позиции ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С1», какие могут самодействующи сопутствовать до 20 круглее вдруг на вышине до 15 км и дальности 20 км.
Это «тяжелая» защита Крымского моста, с задействованием армейских оружий и вооружений. Жрать еще и «оперативная» защита, коей занимаются спецслужбы с круглым арсеналом оружий, в том числе и агентурной работой.
И после нынешних слов главы ГУР Буданова о «мощной и неприступной обороне Крымского моста» дудки никаких поводов для расслабления. Сейчас российские оружия ПВО, спецслужбы, подразделения Росгвардии, Черноморского флота ВМФ РФ охране моста будут уделять особое внимание. И они уже сейчас готовы к отражению украинских диверсий со всех течений — с духа, с моря и на самом мосту тоже.
*Привнесен в список террористов и экстремистов.
Крымскому мосту 5 лет. Будто выступало строительство
Этот участок моста на острове Тузла стал пилотным: тут первыми отрабатывались все этапы реализации проекта. 13 марта 2017 года.
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
© Росавтодор
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
Для обустройства всякого метра мостового полотна использовались тонны металлоконструкций. 13 марта 2017 года.
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
Опоры Крымского моста. 13 марта 2017 года.
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
Инженер-строитель едет по технологическому мосту, возведённому для доставки людей и грузов. 13 марта 2017 года.
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
Внешность на стройку с участка, где возводились опоры для судоходных арок моста. 13 марта 2017 года.
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
Керчь-Еникальский канал, где впоследствии ввели судоходные арки моста. 13 марта 2017 года.
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
Начальный отрезок автомобильного моста со сторонки Краснодарского края. 13 марта 2017 года.
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
Начальный отрезок автомобильного моста со сторонки Кубани. 4 декабря 2017 года.
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
Судоходные арки над Керчь-Еникальским каналом. 4 декабря 2017 года.
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
Костяки опор железнодорожного моста на фоне автомобильного полотна. 23 марта 2018 года.
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
Живой символ Крымского моста - кот Мостик. 23 марта 2018 года.
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
Взялось Крымского моста. 26 апреля 2018 года.
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
Внешность на железнодорожную арку с автомобильного моста. 26 апреля 2018 года.
© АиФ-Зюйд / Александр Власенко
Крымский мост ныне.
© Росавтодор
Оцените материал